Ан-30

Самолет воздушного наблюдения и аэрофотосъемки Ан-30 был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова. Ан-30 является дальнейшей модификацией самолетов Ан-24 и Ан-26 и предназначен для аэрофотосъемочных и аэрогеофизических работ. Отличается приподнятой кабиной летного экипажа и остекленем носовой части фюзеляжа. Первый полет совершил в 1974 году. Самолет строился небольшой серией. Ан-30 разработан в различных модификациях: Ан-30М – самолет метеозащиты, Ан-30Д “Сибиряк” - самолет с увеличенной продолжительностью полета, системой дальней навигации и оборудованием для эксплуатации в высоких широтах, предназначенный для патрулирования 200-мильной экономической морской зоны, проводки судов, ледовой разведки, разведки рыбных запасов и морского зверя (1990). Самолет Ан-30 отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к самолету-аэрофотосъемщику. В средней части фюзеляжа оборудованы пять остекленных фотолюков, из которых можно производить плановую и перспективную фотосъемку. Аэрофотосъемка выполняется в масштабе от 1:5000 до 1:200000 аппаратами с различными фокусными расстояниями. Возможна обработка фотопленки прямо на борту самолета. В носовом подфюзеляжном обтекателе возможно размещение метеорадиолокатора “Гроза-30”. Имеется комплекс спасательного оборудования. Кабины экипажа, штурмана и аэрофотосъемочная герметичны и оборудованы системой кондиционирования воздуха. На самолете установлены комплекс оборудования, обеспечивающего выполнения полетов днем и ночью, и комплекс автоматического и полуавтоматического аэрофотосъемочного оборудования. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24ВТ и одного дополнительного реактивного двигателя РУ-19А-300. Помимо стран СНГ Ан-30 используется в ряде стран Восточной Европы.

Летно-технические характеристики