МиГ-19

Самолет истребитель МиГ-19 был первым серийным сверхзвуковым самолетом, построенным в ОКБ А.И. Микояна в 1954 году. Он развивал максимальную скорость 1450 км/ч. Самолет имел крыло с углом стреловидности 55 градусов и цельноповоротное горизонтальное оперение. В хвостовой части фюзеляжа были установлены рядом два двигателя РД-9Б с осевыми компрессорами. Двигатели развивали тягу по 3250 кг на форсажом режиме. Топливные баки располагались в фюзеляже, предусматривалась также подвеска дополнительных баков под крылом. Для сокращения пробега при посадке применялся тормозной парашют. В управлении самолетом широко использовались гидроусилители и электромеханизмы. МиГ-19 был вооружен тремя пушками калибра 30 мм. Подвеска различного дополнительного вооружения под крылом расширяла возможность тактического применения этого самолета. Для решения задач ПВО на базе самолета МиГ-19 был построен истребитель-перехватчик МиГ-19П. На него устанавливались РЛС РП-1 "Изумруд", две пушки калибра 30 мм, а также блоки ОРО-57К с неуправляемыми реактивными снарядами. Дальнейшей модификацией истребителя-перехватчика стал МиГ-19ПМ с РЛС РП-2-У и управляемыми ракетами К-5М (РС-2У). Модифицированные самолеты МиГ-19 использовались для отработки системы дозаправки в воздухе, для испытания системы безаэродромного старта, для отработки вооружения. На самолетах МиГ-19С и МиГ-19СВ проходили отработку различные конструктивные решения и силовые установки с целью повышения их летных характеристик и высоты полета. За время серийного производства было выпущено 1890 самолетов МиГ-19. Лицензии на производство истребителя были переданы в Чехословакию и в Китай.

Летно-технические характеристики